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既要“硬联通”更要“软连接”

发布日期:2022-05-14 07:27   来源:未知   阅读:

  “来到深圳,打开广州地铁APP就可以扫码坐地铁,不用改变进闸的习惯,真的很方便。”广州市民柳小姐说。近日,粤港澳大湾区两大中心城市实现了地铁乘车码互联互通,广州和深圳两地市民可以用一个APP跨城刷码搭乘地铁。在此之前,广州市民到别的城市,往往需要重新下载当地的轨道交通APP,完成实名登记注册等一系列繁琐的流程。

  构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造轨道上的大湾区……这是粤港澳大湾区城际铁路建设规划的愿景。

  今年8月底,《广东省城际铁路设计细则》公开征求意见,更全面、更具体勾勒出大湾区未来的出行图景——搭城际就像搭地铁一样,一票直通,乘客不用在站厅等开闸,直接进入站台候车,几分钟就有一趟,随到随上,不指定座位,一小时通达都市圈内各个城市的市中心。到那时,大湾区出行畅游,岂是一个“爽”字了得。

  打造轨道上的大湾区,“硬联通”是基础。将城际铁路、干线铁路、市域铁路等形成一体化交通网络,为大湾区整体建设提供支撑。为了“硬联通”,广州全力以赴。今年2月,据相关部门透露,广州地铁22号线将延伸至深圳,这也是官方首次确认了22号线月披露的《广州市交通运输“十四五”规划》提出,规划22号线南延线从番禺广场至长安步行街。坐地铁去其他城市游玩,这种体验是不是很新鲜、很让人期待呢?

  打造轨道上的大湾区,“软连接”是保障。构建“一张网、一张票、一串城”的轨道交通运营模式,“一张票”就是“软连接”的形象说法,是改善大湾区出行体验重要的一环。可用一个APP跨城刷码搭乘地铁,这种“一张票”对于那些不经常在两地跑动、不依靠地铁出行的人们来说,也许没有多大感觉,但对于两地地铁公司来说,却有很多细致的沟通工作要做,除了要有合作诚意,还要有技术支持。

  广深地铁迈入“一张票”时代,开了一个好头。要说有什么期待,在两方面:一方面,就“一张票”本身,尚需精耕细作,赋予这张“票”更多惠民功能。就目前情况来看,还有一些短板,比如有些线路不能用、优惠不能享受等,条件成熟之后,应予补齐。另一方面,由这“一张票”说开去,争取在更多领域实现“软连接”,比如医保异地支付、车辆通行等,让大湾区宜居宜业宜游的成色更足。三河市进行液化石油气突发事件应急演练